보 톡 스 균지게차 이동 등차교비용 한도-대한 정보 망

승차교는 하역이 편리하고 안정성이 강하며 수리 원가가 낮다.하역 장소의 각종 차량과 교통이 상대적으로 바쁜 장소에 적용되는 승차교는 기계 시스템, 유압 시스템, 전기 시스템으로 구성되어 있다.전액압 구동으로 조작이 편리하고 운행이 믿을 만하다.립보드와 플랫폼은 정장축으로 련결되여 강도가 높고 믿음성이 좋다.수입 밀봉 부품을 채용하여 유압 시스템이 우수한 밀봉 성능을 가지도록 보장하다.수입 전체 모듈식 유압소를 채택하여 밀봉성이 좋고 사용 수명이 길다.승강플랫폼 등차교의 월 정비,보 톡 스 균테이블 사이드 유압 등차교, 등차교는 기타 운반수단과 마찬가지로 향후 정기적인 정비가 필요하며, 정기적인 정비는 등차교의 사용 상황을 적당히 연장하며, 유압유가 일단 어두워지거나 끈적거리거나 자갈 등 이물질이 나타날 경우 즉시 교체해야 한다;각 부위에 각각 약간의 기름을 주입해야 베어링의 사용 수명을 연장할 수 있다.

독특한 & 유선형 & 개방형 피스톤 관절 설계로 다른 전통적인 파이프식 관절보다 용접 면적이 3배 이상 증가하여 사용 수명을 크게 연장하고 유지보수가 편리하다.

보 톡 스 균.진동성학법진동(vibration)음향기기는 유압(hydraulic)시스템(Hydraulic systems)의 진동과 소음을 측정하고 진동성학법칙(rhythmical)에 따라 유압소자의 마모(부품이 효력을 상실하는 기본 유형) 상황과 그 기술상태를 식별하여 이를 바탕으로 고장의 원인, 부위, 성질과 발전(Develop) 추세 등을 진단한다.현재 물류업의 급속한 전개에 따라 물류설비에 대한 수요는 더욱 미약하고, 고정식 유압 승차교와 고정 승강 경로를 위주로 하는 보좌성의 진보와 하역 설비의 사용량도 짧지 않은 첨가를 전개하고 있으며, 일부 공장은 현재 이미 국외로 수출하고 있다!

통로결함은 이미 정상적인 운행을 잃었을수도 있으므로 보수인원은 즉시 보수인원에게 만약 위험이 있거나 형신기계결함이 있을 경우 즉시 전원차단을 중지하고 보수부품을 보수하고 천명해야 하며 운용전에 구체적으로 살펴보아야 하며 오작동이 없다고 알려주어야 한다.채널을 패치할 때는 전원을 폐쇄하고 보호자를 승강 통로의 하부로 배치할 필요가 있다.필요할 때는 항로가 내려가지 않도록 지지 설비를 설치해야 한다.그들 공장에서 선택한 원료는 주로 주체 지지대: 특제 이형 강관을 선택한다.테이블 자료: 테이블 표면은 8mm 미끄럼 방지망을 선택한다.오일 실린더: 제남산 고정밀 내마모성 오일 실린더.타이어: 고강도 내부하 고압 타이어.

.우선, 설비(shèbèi)는 사용하기 전에 먼저 점내에 물이 고여 있는지 검사한 후 단단한 부품의 손상과 헐거움 여부를 확인한다. 고장(fault)이 발견되면 필요한 수리와 교체를 해야 한다. 모든 (control) 장치(zhu)를 검사한다.āng zhì）작동이 정상인지, 스위치와 속도조절기가 양호한지, 운동과 작업 속도가 안정적인지, 정상인지 등을 나타낸다.

수동 유압 펌프를 동력으로 선택하여 (외부 동력 전원을 연결하지 않아도 승차교의 높이 조정을 완료할 수 있다) 길이를 조절할 수 있는 로프는 트럭을 쉽게 연결하여 승차교와 트럭이 줄곧 엄밀하게 밀착될 수 있도록 한다.설판: 16mm & times;4mm 무늬판은 이런 양질의 자료를 전제로 우리가 생산한 등차교가 뛰어나다.

유지보수원이 등차교 내부에 들어가 유지보수할 때 안전을 보장하는 지지대(sustain)봉이 설치되어 있다.유압 화물 사다리는 유압 시스템으로 구동되는 화물 승강기이다;층 두 점 또는 여러 점 사이의 화물을 직선으로 운송하는 데 쓰인다.탁력고정승강기공장은 하등차교를 사용하는 과정에 어떻게 지나치게 많은 마모를 방지하여 그 사용수명을 증가시킬것인가를 소개해준다.탁력고정승강기공장은 전문적인 등차교의 생산기업으로서 유지보수 및 애프터서비스 과정에 탁력고정승강기는 늘 사용자들이 등차교의 마모문제를 반영하는것을 듣는다. 다음, 고정식 유압 등차교 자체의 운용 요구에 따라 적절한 장비를 선택하면 매우 좋은 운용 작용을 얻을 수 있다.화물의 신속한 하역을 완성하는 전용 보좌 설비로, 그것의 높이 조절 기능은 트럭과 창고의 화물대 사이에 교량을 설치하고, 지게차 등 이동 및 트럭 내부에서 화물의 대량 하역을 진행하며, 1인 작업만 하면 화물의 신속한 하역을 완성할 수 있다.그것은 회사로 하여금 많은 노동을 삭감하고, 작업 효율을 향상시키며, 더욱 큰 경제 효익을 얻게 한다.

유압 등차교 서비스 플랫폼과 입술판은 운영 과정에서 단축과 연결되어 교량이 응용 과정에서 압력 저항 강도가 높고 신뢰성이 높은 교량을 선택하도록 하며 설비 설계 방안은 고인성 & ldquo를 선택한다;U자형 ”들보.그렇게 하면 일정한 수준에서 고하중의 장기적인 불변운행을 확보하게 된다.채택된 유압유의 점도 치수는 즉시 상승 속도의 속도에 영향을 준다.유압유는 유기화학제품류형의 원료유에 속하며 심신건강에 좋지 않은 위해를 초래할수 있으며 즉시 피부, 두눈과 함께 극히 큰 손상을 초래할수 있다.유압유를 적용할 때 유압유는 여름에 46#, 겨울에 32#를 적용하여 1년에 두 번 분해한다.뜯을 때는 반드시 완전해야 하며,보 톡 스 균간이 등차교, 액압유를 뜯을 때, 그 액압유는 그릇에 연결되어야 하며, 반드시 효과적인 누출 보충 및 기름 흡입 대책을 취해야 한다.

수입 밀봉 부품을 채용하여 유압 시스템이 우수한 밀봉 성능을 가지도록 보장하다.

Inspection requirements.　　3.이동식 승차교는 현장에 하역 플랫폼이 없거나 유동 하역이 필요한 장소에 사용된다.만약 물류현장에 하역플랫폼이 없다면 보완조치로 이동식등차교는 아주 적합한 방안이다. 이동식등차교는 이동하는 강철비탈에 해당하며 지게차 역시 직접 트럭객차내부로 들어가 대량하역작업을 진행할수 있다.혼자 조작하기만 하면 동력전원이 필요하지 않아 화물의 안전하고 빠른 하역을 실현할수 있다.

안전장비!고정 덴

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테이블 사이드 승차교의 직접 설비는 하역 경로의 앞쪽 가장자리 방위에 있다.하역 작업 경로에서 구덩이를 파거나 구덩이를 남겨둘 필요가 없으며,보 톡 스 균지상 등차교, 건설 구조에 대해서는 기본적으로 변경이 없다.건설 시공할 때 없었다

Development Curriculum.수입 전체 모듈식 유압소를 채택하여 밀봉(seal)성이 좋고 사용 수명(lifetime)이 길다.그린벨트 트림기의 구조는 트랙터와 트림기구를 잘 연결한 것으로 그 트림기구 부분은 주로 선반이 있고 작업기와 전동기로 구성된 강도가 특히 높다(strength).U ;대들보 설계(Design)는 역할을 보장하는 사물의 높은 부하가 장시간 운행할 때 변형되지 않도록 보장할 수 있다.

단상보호와 급정지장치를 제때에 증가시켜 승강기의 안전성을 높여야 한다.

승강 경로를 운용할 때, 네 개의 다리는 튼튼한 지상 (보행륜이 곧 지상에서 벗어날 것을 기준) 에 튼튼하게 지탱해야 하며, 필요할 때 침목을 운용할 수 있다.승강 경로는 1-3회 공수해야 하중 작업을 할 수 있다.하중의 중심은 가능한 한 작업대의 중심 방위에 있어야 한다.보호난간 양쪽의 활동문은 반드시 뒤쪽을 단단히 잠가야 작업할 수 있다.

보 톡 스 균.등차교를 선택할 때 먼저 제품의 사용범위, 작업빈도수, 리용률, 정격중량 등 요소를 종합적으로 고려하여 본 단위의 사용요구에 적합한 등차교를 선택해야 한다.작성된 기술 매개 변수에 근거하여 시장 조사 연구를 진행하다.선택한 공급 업체는 가장 중요한 조건은 생산 업체의 것, 그리고 애프터서비스 능력을 봐야 한다.제품의 품질이 좋고 성능이 우수하며 안전장치가 완비된 승강플랫폼이라면 가격이 합리적인 상황에서 모두 선택의 대상으로 삼을수 있다.장기적으로 차교공장 등 각종 브랜드 제품을 추출하여 지정하면 제품이 완비되고 품질이 보장된다.

이동등차교의 조작은 아주 간단하다. 사용자가 된후 단순히 조작할줄만 알면 안된다. 더욱 중시해야 할것은 어떻게 이동등차교를 효과적으로 리용할것인가 하는것이다.이는 이동승차교의 각 부위의 부품과 유지보수사업에 대한 장악과 관련된다.

주요 기술 지표: 대동 부하: 6T 대정 부하: 6T 대폭: 2M 대길이: 4M 전기 유압식 프랑스 수입 조립 이동식 유압 등차교는 하역 설비가 없는 화물대 및 유동 하역 장소에 널리 사용되며 지게차와 함께 사용되는 화물 보조 설비이다.이 설비를 빌어 지게차는 직접 자동차 객차 내부로 들어가 대량 하역 작업을 할 수 있다.혼자 조작하기만 하면 동력전원이 필요하지 않아 화물의 안전하고 빠른 하역을 실현할수 있다.작업 강도를 줄일 수 있을 뿐만 아니라 하역 작업 효율을 배로 높이고 자재 유통 속도를 가속화하여 더욱 큰 경제적 효과를 얻을 수 있습니다.